પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ન વધારવાથી, દૈનિક ₹1,600 કરોડનું નુકસાન, ભારત પર દબાણ વધારીને પૂરને રોકવામાં આવી રહ્યું છે.

જો સ્થાનિક ઇંધણના ભાવ વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના વલણોને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરે, તો વર્તમાન અંદાજ મુજબ, પેટ્રોલ લગભગ ₹113 પ્રતિ લિટર અને ડીઝલ ₹123 પ્રતિ લિટર વેચાતું હોત. તેના બદલે, OMC આ તફાવતને શોષી રહ્યા છે.

પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવને નિયંત્રણમુક્ત કરવા છતાં, આ કંપનીઓએ એપ્રિલ 2022 થી છૂટક દરોમાં કોઈ ફેરફાર કર્યો નથી. સૂત્રોને ટાંકીને PTIના અહેવાલ મુજબ, આનાથી પેટ્રોલ પર લગભગ ₹18 પ્રતિ લિટર અને ડીઝલ પર ₹35 પ્રતિ લિટર નુકસાન થયું છે.

ભારે દબાણ ચાલુ રહે છે
મેક્વેરી ગ્રુપના એક અહેવાલમાં આ દબાણની ગંભીરતા પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે. “હાલના (સ્પોટ) પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $135-165 પર, અમારો અંદાજ છે કે ભારતની તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણ પર ₹18 અને ₹35 પ્રતિ લિટરનું નુકસાન કરી રહી છે,” અહેવાલમાં જણાવાયું છે.

અહેવાલમાં વધુમાં જણાવાયું છે કે, “ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં દરેક $10 પ્રતિ બેરલનો વધારો માર્કેટિંગ નુકસાનને પ્રતિ લિટર આશરે ₹6 જેટલો વધારે છે.”

એક સમયે, જ્યારે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો થયો, ત્યારે દૈનિક નુકસાન ₹2,400 કરોડ સુધી પહોંચ્યું. ત્યારથી આ ઘટાડો ₹1,600 કરોડના વર્તમાન સ્તરે પહોંચી ગયો છે.

આ રાહતનો મોટો ભાવ
સરકારે આ દબાણને ઓછું કરવા માટે હસ્તક્ષેપ કર્યો છે. જોકે, આ ખર્ચ ભોગવવો પડ્યો છે.

પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં પ્રતિ લિટર ₹10 ઘટાડાથી OMC પરનો બોજ ઓછો કરવામાં મદદ મળી. જોકે, આ લાભ ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડવાને બદલે, કંપનીઓએ તેમના નુકસાનને પહોંચી વળવા માટે તેને પોતાના માટે રાખ્યું.

આનો અર્થ એ થયો કે સરકાર પણ નુકસાન સહન કરી રહી છે. એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો સીધા આવકમાં ઘટાડો કરે છે, નાણાકીય જગ્યા મર્યાદિત કરે છે.

એક્સાઇઝ ડ્યુટી સંપૂર્ણપણે નાબૂદ કરવાથી પણ વર્તમાન નુકસાનની સંપૂર્ણ ભરપાઈ થશે નહીં. અંદાજિત વપરાશના આધારે, આવા પગલાથી વાર્ષિક આશરે $36 બિલિયનનું મહેસૂલ નુકસાન થઈ શકે છે, જેનાથી નાણાકીય ખાધમાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ શકે છે.

ભારતની સમસ્યા શું છે?

ભારત આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પર ભારે નિર્ભર છે.

આનાથી તે વૈશ્વિક ભાવમાં વધઘટ માટે સંવેદનશીલ બને છે.

ભારત તેની કુલ જરૂરિયાતોના લગભગ 88% આયાત કરે છે.

આયાતનો નોંધપાત્ર હિસ્સો મધ્ય પૂર્વમાંથી આવે છે, ત્યારબાદ રશિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આવે છે.

આગળ શું થશે?
નાણાકીય દબાણે ઓએમસીના અગાઉના નફામાં ઘટાડો કર્યો છે. આનાથી તેમના આગામી ત્રિમાસિક પરિણામો પર પણ પ્રતિકૂળ અસર થવાની ધારણા છે. આગળ શું થઈ શકે છે તેના પ્રારંભિક સંકેતો પણ છે.

મેક્વેરી રિપોર્ટ જણાવે છે કે, “એપ્રિલમાં રાજ્યની ચૂંટણીઓ પછી પેટ્રોલ પંપના ભાવ વધવાનું જોખમ અમને દેખાય છે.”

હાલ પૂરતું, ભારતીય ગ્રાહકો વૈશ્વિક ઇંધણના ભાવમાં વધઘટથી સુરક્ષિત છે. જો કે, આ સ્થિરતા ભારે અને વધતી કિંમત પર આવે છે, જેનો ખર્ચ તેલ કંપનીઓ અને સરકાર બંને શાંતિથી સહન કરી રહ્યા છે.