પેટ્રોલના વિકલ્પ તરીકે ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ભારતે એક મોટું પગલું ભર્યું છે. દેશનું પહેલું E85 ફ્યુઅલ સ્ટેશન નવી દિલ્હીના પુસા રોડ પર ખુલ્યું છે. E85 માં 85 ટકા ઇથેનોલ અને 15 ટકા પેટ્રોલ છે. તેની કિંમત પ્રતિ લિટર ₹82.12 છે, જે વર્તમાન E20 પેટ્રોલ કરતા લગભગ ₹20 સસ્તું છે.
પ્રથમ નજરમાં, આ ઇંધણ આકર્ષક લાગે છે કારણ કે તે ડ્રાઇવિંગ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે અને પર્યાવરણને ઓછું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. જોકે, હાલમાં સૌથી મોટો પડકાર એ છે કે ભારતમાં હાલમાં લગભગ કોઈ એવી કાર નથી જે E85 ઇંધણ પર ચાલી શકે.
મારુતિએ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વેગનઆર રજૂ કર્યું
મારુતિ સુઝુકીએ તાજેતરમાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ ટેકનોલોજી સાથે વેગનઆર રજૂ કર્યું છે, પરંતુ તે હાલમાં ફક્ત વ્યાપારી ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ છે. E85 ફ્યુઅલ નેટવર્ક દેશના અન્ય શહેરોમાં વિસ્તરશે ત્યારે સામાન્ય લોકોને આવા વાહનોનું વેચાણ શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. સરકાર અને તેલ કંપનીઓ શરૂઆતમાં 50 થી 100 E85 સ્ટેશન ખોલવાની તૈયારી કરી રહી છે. આ વર્ષના અંત સુધીમાં આ સંખ્યા વધારીને 500 અને 2027 ના અંત સુધીમાં આશરે 5,000 સુધી પહોંચાડવાનો ધ્યેય છે. આનો અર્થ એ છે કે આગામી વર્ષોમાં E85 ઇંધણ ધીમે ધીમે વધુ લોકો માટે સુલભ બની શકે છે.
જરૂરી તકનીકી ફેરફારો
ફક્ત ઇંધણ સસ્તું હોવાથી આ ટેકનોલોજી દરેક માટે ફાયદાકારક નથી. E85 પર ચાલતી ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ કારમાં ઘણા તકનીકી ફેરફારોની જરૂર પડે છે. આમાં એક અલગ ઇંધણ ટાંકી, એન્જિનના ભાગો, ઇંધણ લાઇન અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) શામેલ છે. આ જ કારણ છે કે આવી કારની કિંમત નિયમિત પેટ્રોલ મોડેલો કરતાં વધુ હશે, જેમ કે CNG વેરિઅન્ટ્સ કરે છે. વધુમાં, E85 ઇંધણમાં પેટ્રોલ કરતાં ઓછી ઉર્જા હોય છે, તેથી કારનું માઇલેજ થોડું ઓછું હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે ઇંધણ સસ્તું હોઈ શકે છે, ત્યારે પ્રતિ લિટર અંતર પણ થોડું ઓછું હશે.
તેથી, ગ્રાહક માટે E85 કાર ફક્ત ત્યારે જ ખરીદવી તે સમજદારીભર્યું રહેશે જો તેઓ તેમના વાહનનો વારંવાર ઉપયોગ કરે અને સમય જતાં ઇંધણ બચત દ્વારા કારનું મૂલ્ય પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે. જે લોકો ઓછું વાહન ચલાવે છે તેમના માટે, પ્રારંભિક નાણાકીય લાભ એટલા નોંધપાત્ર ન પણ હોય. જોકે, પર્યાવરણીય દ્રષ્ટિકોણથી, E85 ને ઘણું સારું માનવામાં આવે છે કારણ કે તે કાર્બન ઉત્સર્જન અને પ્રદૂષણ ઘટાડે છે. આ જ કારણ છે કે બ્રાઝિલ જેવા દેશોમાં ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો ખૂબ લોકપ્રિય છે.

