November 21, 2024
તેને સાંભળીને કે વાંચ્યા પછી કોઈ માની ન શકે, પણ તે વાસ્તવિકતા છે. જેઆરડી ટાટા (જહાંગીર રતનજી દાદાભોય ટાટા), જેમણે સૌથી નાની ઉંમરે ભારતના સૌથી મોટા ઔદ્યોગિક જૂથની બાગડોર સંભાળી હતી, તેઓ ફ્રેન્ચ આર્મીમાં સૈનિક હતા. જેઆરડી ટાટાનો જન્મ 29 જુલાઈ 1904ના રોજ ફ્રાંસની રાજધાની પેરિસમાં થયો હતો. તેઓ જાણીતા ભારતીય પારસી ઉદ્યોગપતિ રતનજી દાદાભોય ટાટા અને સુની ટાટાના બીજા સંતાન હતા. જેઆરડીની માતા ફ્રેન્ચ હતી. એટલે જ કહેવાય છે કે જેઆરડી ટાટા અંગ્રેજી કરતાં ફ્રેન્ચ સારી બોલતા હતા.
જેઆરડી ટાટાનું પ્રારંભિક જીવન ઘણા દેશોમાં વિત્યું હતું. તેણે ફ્રાન્સ, ભારત, જાપાન અને ઈંગ્લેન્ડમાં અભ્યાસ કર્યો. અભ્યાસ પૂરો કર્યા બાદ જેઆરડી ટાટા ફ્રેન્ચ આર્મીમાં જોડાયા. તે દિવસોમાં ફ્રાન્સમાં એવો નિયમ હતો કે યુવાનોએ અમુક સમય માટે સેનામાં ફરજીયાતપણે ફરજ બજાવવી પડતી હતી. કારણ કે જેઆરડી ટાટા પાસે ફ્રાન્સની નાગરિકતા હતી, આ નિયમ તેમને પણ લાગુ પડવાનો હતો.
એક વર્ષ આર્મીમાં રહ્યા
જેઆરટી ટાટાએ 1986માં એમવી કામથને એક ઈન્ટરવ્યુ આપ્યો હતો. તેમાં તેણે પોતાના જીવનના ઘણા એવા પાસાઓ વિશે જણાવ્યું જે લોકો જાણતા ન હતા. ટાટાની વેબસાઈટ અનુસાર, જેઆરટી ટાટા જ્યારે 20 વર્ષના હતા ત્યારે તેઓ ફ્રેન્ચ આર્મીમાં જોડાયા હતા. સેનામાં જોડાયા બાદ તેઓ એક વર્ષ માટે ઈંગ્લેન્ડમાં પોસ્ટીંગ થયા હતા.
આર્મી સર્વિસ ફરજિયાત હતી
તેણે ઈન્ટરવ્યુમાં કહ્યું હતું કે, “આ 1924ની વાત છે. મેં લશ્કરી સેવામાં એક વર્ષ ગાળ્યું, કારણ કે મારી પાસે બેવડી રાષ્ટ્રીયતા હતી. મારો જન્મ ફ્રાન્સમાં એક ફ્રેન્ચમેન થયો હતો અને મારી સાથે ફ્રેન્ચમેન જેવો વ્યવહાર કરવામાં આવ્યો હતો. જેમ કે ફ્રાન્સમાં દરેક યુવકે 20 વર્ષની ઉંમરે કરવું પડે છે. ક્યારેક દોઢ વર્ષ તો ક્યારેક બે વર્ષ ફ્રાન્સમાં લશ્કરી સેવામાં વિતાવવા પડ્યા. મેં 1924નો અડધો ભાગ અને 1925નો અડધો ભાગ ફ્રેન્ચ સૈન્યમાં વિતાવ્યો. “હું અશ્વદળમાં હતો.”
Trending News
ઘોડેસવારી ગમ્યું
જેઆરટી ટાટાએ એ પણ જણાવ્યું કે તેઓ કેમ કેવેલરી આર્મીમાં જોડાયા. આ વિશે તેણે કહ્યું હતું કે, “હું ઘોડેસવારી સારી રીતે શીખવા માંગતો હતો. વિચારીને કે કદાચ ભારતમાં એક દિવસ મારી પાસે પૂરતા પૈસા હશે તો હું પોલો રમી શકીશ. મારા દાદી એક ફ્રેન્ચ જનરલને ઓળખતા હતા. તેમની સાથેની મારી ઓળખાણને કારણે, જનરલે નક્કી કર્યું કે મને કેવેલરી રેજિમેન્ટમાં ભરતી કરવામાં આવશે. તેઓએ મને એક આરબ રેજિમેન્ટમાં ભરતી કરી જે મુખ્યત્વે ટ્યુનિશિયા અને અલ્જેરિયામાં આધારિત હતી, પરંતુ તેમની પાસે ફ્રાન્સમાં કેટલાક એકમો પણ હતા. “મોટાભાગના સૈનિકો કાં તો અલ્જેરિયન અથવા ટ્યુનિશિયન હતા.”
સેકન્ડ ક્લાસ કોન્સ્ટેબલ હતો
જેઆરટી ટાટાએ એમવી કામથને કહ્યું હતું કે, “અમે અરેબિયન ઘોડા પર સવારી કરતા હતા. અરેબિયન ઘોડા પર સવારી કરવી એ યુરોપિયન ઘોડા પર સવારી કરતા સાવ અલગ હતું. સૈન્યમાં હું જે કંઈ ઘોડેસવારી શીખ્યો હતો તે મને પોલો રમવા કે આનંદ માટે સવારી કરવા માટે કોઈ કામનું ન હતું. પાંચ બાળકોના પરિવારમાં હું સૌથી મોટો દીકરો હોવાથી મને સેનામાં છ મહિના ઓછો આપવામાં આવ્યો હતો. તેથી મને દોઢ વર્ષના બદલે એક વર્ષનો સમય મળ્યો. મારી રેજિમેન્ટનું નામ લે સ્પાહીસ હતું, એટલે કે સૈનિકો. તેથી, હું એક સૈનિક હતો, સિવાય કે મારી પાસે ફેન્સી યુનિફોર્મ હતો. વાસ્તવમાં મારો રેન્ક બીજા નંબરનો સૌથી નીચો રેન્ક હતો. સેકન્ડ ક્લાસ કોન્સ્ટેબલ.” ભારતમાં તેમને એર વાઇસ માર્શલનું માનદ પદ આપવામાં આવ્યું હતું.
…તો મારો જીવ ગયો હોત
જે ટુકડીમાં જેઆરડી ટાટાનો ભાગ હતો તે મોરોક્કન લડાયક અબ્દેલ કરીમ સામે લડવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. અબ્દેલ કરીમે ફ્રેન્ચ સામે બળવો કર્યો હતો, તેથી તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે ફ્રેન્ચ સૈનિકો મોકલવામાં આવી રહ્યા હતા. જેઆરડીને લાગ્યું કે આફ્રિકામાં યુદ્ધમાં ભાગ લેવો એ એક રોમાંચક અનુભવ હશે. તેની પાસે છ મહિના હતા. આ વિચારીને તેણે તેના પિતાને પૂછ્યું, ‘શું હું છ મહિનાના વધારા માટે અરજી કરી શકું? હું થોડી વધુ ઘોડેસવારી શીખીશ.’ તેણે કહ્યું, ‘ના, મૂર્ખ ન બનો, પાછા આવો.’ તેની ટુકડી, જેને અબ્દેલ કરીમ સામે લડવા માટે મોરોક્કો મોકલવામાં આવી હતી, તે ઓચિંતો હુમલો કરીને સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યો હતો. એટલે કે જેઆરડી ટાટા પણ તેમની સાથે જોડાઈ શક્યા હોત. ભાગ્યએ તેનો સાથ આપ્યો.
ટાટા ગ્રુપના ફરીથી ચેરમેન બન્યા
આ ઘટના જેઆરડીના જીવનમાં ટર્નિંગ પોઈન્ટ હતી. જેઆરડી ટાટા 1938માં માત્ર 34 વર્ષની વયે ટાટા સન્સના ચેરમેન બન્યા અને 1991 સુધી આ પદ પર રહ્યા. જેઆરડી ટાટા 53 વર્ષ સુધી દેશના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત ઔદ્યોગિક જૂથ ટાટા સન્સના ચેરમેન હતા. JRD ડિસેમ્બર 1925માં ટાટા ગ્રુપમાં અવેતન એપ્રેન્ટિસ તરીકે જોડાયા. 22 વર્ષની ઉંમરે, તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી તરત જ, તેઓ ટાટા જૂથની મુખ્ય કંપની ટાટા સન્સના બોર્ડમાં જોડાયા. જેઆરડી ટાટાના કાર્યકાળ દરમિયાન ટાટા ગ્રૂપનો વિકાસ 50 ગણો થયો હતો. તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, તેમણે ટાટા જૂથની 14 કંપનીઓનો પાયો નાખ્યો, જેમાં ટાટા મોટર્સ, ટાઇટન અને એર ઇન્ડિયા જેવી સફળ કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે.
તેમના જીવનમાં, તેમણે સફળતાની ગાથા લખી જેના કારણે તેમને દેશનું સર્વોચ્ચ સન્માન ‘ભારત રત્ન’ મળ્યો. તેમને 1954માં ફ્રાન્સના સર્વોચ્ચ નાગરિક પુરસ્કાર, લીજન ઓફ ઓનરથી પણ નવાજવામાં આવ્યા હતા. 29 નવેમ્બર 1993 ના રોજ જીનીવા, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં 89 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું.