September 23, 2026
ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો અને સ્થાનિક ઇંધણના ભાવમાં ફેરફાર ન થવાને કારણે રાજ્યની માલિકીની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ નુકસાનનો સામનો કરી રહી છે. રેટિંગ એજન્સી ICRA અનુસાર, કંપનીઓ પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણ પર સતત નુકસાન સહન કરી રહી છે. ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (BPCL), અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (HPCL) પેટ્રોલના વેચાણ પર આશરે ₹8 પ્રતિ લિટર અને ડીઝલ પર ₹9 પ્રતિ લિટરનું નુકસાન કરી રહી છે. દરમિયાન, સ્થાનિક રસોઈ ગેસ (LPG) સિલિન્ડરોને સપ્ટેમ્બરમાં પ્રતિ સિલિન્ડર આશરે ₹300નું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. ICRA એ જણાવ્યું હતું કે આ સ્તરે, રાજ્યની માલિકીની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને દૈનિક આશરે ₹530 કરોડનું નુકસાન થવાનો અંદાજ છે. પશ્ચિમ એશિયામાં વધતા ભૂરાજકીય તણાવ અને પુરવઠા વિક્ષેપો વચ્ચે તાજેતરના અઠવાડિયામાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો થયો છે.
ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારો
ICRA ખાતે કોર્પોરેટ સેક્ટર રેટિંગ્સના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને કો-ગ્રુપ હેડ પ્રશાંત વશિષ્ઠે અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો પશ્ચિમ એશિયામાં વધતા સંઘર્ષ અને મુખ્ય તેલ પુરવઠા માર્ગોમાં વિક્ષેપોને કારણે છે. ICRA મુજબ, નાણાકીય વર્ષ 2026-27 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં દરેક ઘરેલુ LPG સિલિન્ડર પર નુકસાન લગભગ ₹500 હતું, જે સપ્ટેમ્બરમાં ઘટીને ₹300 ની આસપાસ થયું. 21 સપ્ટેમ્બર, 2026 ના રોજ ભારતની આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ બાસ્કેટની કિંમત વધીને $117.4 પ્રતિ બેરલ થઈ ગઈ, જે 2025-26 માં સરેરાશ $66 પ્રતિ બેરલ હતી.
નોંધનીય છે કે, મજબૂત રિફાઇનિંગ માર્જિન હોવા છતાં, કંપનીઓ નોંધપાત્ર દબાણ હેઠળ છે. ICRA એ નોંધ્યું છે કે પશ્ચિમ એશિયા કટોકટીની શરૂઆતથી સિંગાપોરના ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન $10 પ્રતિ બેરલથી ઉપર રહ્યા છે, જે રિફાઇનરી બંધ, પુરવઠામાં વિક્ષેપો અને ઓછી ઇન્વેન્ટરીને કારણે છે. ICRA એ જણાવ્યું હતું કે ક્રૂડ ઓઇલ અને ઉત્પાદનના ઊંચા ભાવ OMCs (ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ) ની નફાકારકતા અને રોકડ પ્રવાહને અસર કરશે, તેમજ કાર્યકારી મૂડી માટે તેમની ટૂંકા ગાળાની દેવાની જરૂરિયાતોમાં વધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે 2026-27 નાણાકીય વર્ષમાં કમાણી પર અસર ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં ફેરફાર, ઉત્પાદનમાં તિરાડો, સ્થાનિક છૂટક ભાવ અને LPG અંડર-રિકવરી માટે સરકારી સહાય પર આધારિત રહેશે.
ગેસ સિલિન્ડર પર કેટલું નુકસાન?
Trending News
LPG દબાણનો બીજો વધતો સ્ત્રોત છે. પશ્ચિમ એશિયામાં પુરવઠા વિક્ષેપને કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય LPG ભાવમાં વધારાને કારણે, 30 જૂન સુધીમાં કુલ નકારાત્મક LPG બફર ₹61,940 કરોડ સુધી પહોંચી ગયો. ICRAનો અંદાજ છે કે 2026-27 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં પ્રતિ સ્થાનિક સિલિન્ડર નુકસાન આશરે ₹500 અને સપ્ટેમ્બરમાં આશરે ₹300 હતું. માર્ચમાં ડીઝલ અને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) પર લાદવામાં આવેલ નિકાસ કર, જે પછીથી પેટ્રોલ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો, તે ઊંચો રહ્યો છે. ICRAએ જણાવ્યું હતું કે 16 સપ્ટેમ્બરથી ડીઝલ પર વિશેષ વધારાની એક્સાઇઝ ડ્યુટી ₹20 પ્રતિ લિટર અને ATF પર ₹15 પ્રતિ લિટર હતી.
ભવિષ્યની કમાણી શું નક્કી કરશે?
વશિષ્ઠે જણાવ્યું હતું કે ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ભાવ અને સ્થાનિક ઇંધણના ભાવમાં ફેરફાર ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ની નફાકારકતા અને રોકડ પ્રવાહ પર દબાણ લાવશે. આનાથી વધતી કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે તેમના ટૂંકા ગાળાના દેવા પણ વધશે. 2026-27માં OMCs ની કમાણી પર અસર ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં ફેરફાર, ઉત્પાદનમાં તિરાડો, છૂટક ભાવ અને LPG અંડર-રિકવરી માટે સરકારી સહાય પર આધારિત રહેશે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક છૂટક ભાવમાં અત્યાર સુધી કોઈ ફેરફાર ન થતાં, OMCs નું માર્કેટિંગ માર્જિન પેટ્રોલ પર -₹8 પ્રતિ લિટર અને ડીઝલ પર -₹9 પ્રતિ લિટર હોવાનો અંદાજ છે, જ્યારે સ્થાનિક LPG પર અંડર-રિકવરી સપ્ટેમ્બર 2026 માં પ્રતિ સિલિન્ડર ₹300 ની આસપાસ હતી.