June 21, 2026
ભારતમાં E20 પેટ્રોલ રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ જૂના વાહનોના એન્જિન આ પ્રકારના પેટ્રોલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા નથી, અને તેથી તેનો ઉપયોગ E20 પેટ્રોલ સાથે કરી શકાતો નથી. આ સમસ્યાના ઉકેલો વૈશ્વિક સ્તરે અસ્તિત્વમાં છે. ઘણા દેશોએ ઇથેનોલ કન્વર્ઝન કીટ વિકસાવી છે, જે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે, તમારી જૂની કારને પણ એન્જિનમાં ફેરફાર કર્યા વિના 100% ઇથેનોલ (E100) પર ચલાવવાની મંજૂરી આપી શકે છે. આ કીટ હાલમાં ભારતમાં પરીક્ષણ હેઠળ છે, અને પ્રારંભિક પરિણામો તેની અસરકારકતા દર્શાવે છે.
ઇન્ડિયન સુગર એન્ડ બાયો-એનર્જી મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ISMA) એ IIT દિલ્હીના સહયોગથી એક ખાસ અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. આ પરીક્ષણ માટે, ફિનિશ-નિર્મિત ‘eFlexFuel’ કીટ બે અલગ અલગ જૂના વાહનો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી. BS4 મારુતિ સ્વિફ્ટ પર એક કીટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી. કાર E15 થી E100 ઇંધણ પર 10,500 કિલોમીટર ચલાવવામાં આવી હતી. BS6 મારુતિ ડિઝાયરમાં eFlex ફ્યુઅલ કીટ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તેનું 14,250 કિલોમીટર માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.ઇથેનોલ કન્વર્ઝન કીટની અનોખી વિશેષતા એ છે કે તેને કારના એન્જિન અથવા ECUમાં કોઈ મોટા ફેરફારની જરૂર નથી. આ કીટમાં એક અદ્યતન સેન્સર શામેલ છે જે આપમેળે ઇંધણ ટાંકીમાં ઇથેનોલની ચોક્કસ માત્રા શોધી કાઢે છે. સેન્સરના સિગ્નલના આધારે, આ ઘટક આપમેળે વાહનના ઇંધણ પુરવઠાને સમાયોજિત કરે છે. આ વાહનને કોઈપણ લેગ વિના વિવિધ ઇંધણ મિશ્રણો પર સરળતાથી ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.
એન્જિન અને માઇલેજ પર શું અસર પડી?
ઇથેનોલ કન્વર્ઝન કીટ ઇન્સ્ટોલ કરીને 100% ઇથેનોલ પર બંને વાહનોને હજારો કિલોમીટર ચલાવ્યા પછી પણ, કોઈ નોંધપાત્ર નકારાત્મક અસર થઈ નથી.
Trending News
કામગીરી અને પિકઅપ પર કોઈ નકારાત્મક અસર પડી નથી.
કારના માઇલેજ, શરૂઆત અથવા બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા નહોતી.
એન્જિનનું એકંદર સ્વાસ્થ્ય અને જીવન સંપૂર્ણપણે સલામત હોવાનું જાણવા મળ્યું.
ઇથેનોલ કન્વર્ઝન કીટની કિંમત કેટલી છે?
ISMA ના ડાયરેક્ટર જનરલ દીપક બાલાની કહે છે કે આ ઇથેનોલ કન્વર્ઝન કીટ આંતરરાષ્ટ્રીય ઓનલાઈન બજારોમાં ઘણી મોંઘી છે, જેની કિંમત ₹40,000 થી ₹60,000 ની વચ્ચે છે. પરીક્ષણમાં વપરાતી ફિનિશ કીટની કિંમત ₹45,000 છે. બાલાની કહે છે કે જો આ કીટ ભારતમાં મોટા પાયે બનાવવામાં આવે, તો તેમની કિંમત ઘટીને માત્ર ₹15,000 થઈ શકે છે.
વાણિજ્યિક લોન્ચ માટે સરકારની મંજૂરી જરૂરી છે
જૂના પેટ્રોલ વાહનોને ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોમાં રૂપાંતરિત કરતી આ ટેકનોલોજી હજુ સુધી ભારતીય બજારમાં સામાન્ય લોકો માટે ઉપલબ્ધ નથી. દીપક બાલાનીના મતે, સ્વદેશી કીટને વાણિજ્યિક ઉપયોગ માટે લોન્ચ કરવામાં આવે તે પહેલાં નિયમનકારી એજન્સીઓ, ઓટોમોબાઈલ પરીક્ષણ સંસ્થાઓ અને વાહન ઉત્પાદકો પાસેથી અંતિમ મંજૂરી હજુ બાકી છે. ISMA એ સરકારને આ સંદર્ભમાં ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ માળખું વિકસાવવા વિનંતી કરી છે.