આ ત્રણ આંકડા ભારતની “તેલ યાત્રા” દર્શાવે છે. ભારતને તેની કાચા તેલની જરૂરિયાતોના 90% સુધી આયાત કરવી પડે છે. જોકે, આ તેલ ભારતમાં આવે છે, શુદ્ધ થાય છે, અને પછી ફક્ત એશિયા જ નહીં પરંતુ યુરોપિયન દેશોમાં પણ જાય છે. આ દર્શાવે છે કે ભારતમાં તેલના કુવાઓનો અભાવ હોવા છતાં, તે જાણે છે કે તેલમાંથી પેટ્રોલ અને ડીઝલ કેવી રીતે કાઢવું અને તેને ક્યાં વેચવું.
આની ચર્ચા હવે શા માટે થઈ રહી છે?
કારણ કે ભારત અને મોરેશિયસ વચ્ચે એક મહત્વપૂર્ણ કરાર થયો છે. આ કરાર હેઠળ, ભારત હવે મોરેશિયસને પેટ્રોલ, ડીઝલ અને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) નિકાસ કરશે.
આ કરાર પેટ્રોલિયમ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીની 21-22 ઓગસ્ટના રોજ મોરેશિયસની મુલાકાત દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. આ કરાર હેઠળ, ભારતની રાજ્ય માલિકીની તેલ કંપની, ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), આગામી પાંચ વર્ષ માટે મોરેશિયસની પેટ્રોલ, ડીઝલ અને ATF જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે.
આ કરાર IOC અને સ્ટેટ ટ્રેડિંગ કોર્પોરેશન ઓફ મોરેશિયસ વચ્ચે કરવામાં આવ્યો હતો. તે લાંબા ગાળાનો કરાર છે. વધુમાં, દક્ષિણ એશિયાની બહાર ભારતીય સરકારી માલિકીની તેલ કંપની વચ્ચેનો આ પહેલો લાંબા ગાળાનો કરાર છે.

