July 02, 2026
અમેરિકા-ઈરાન સંઘર્ષમાં હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ સૌથી મોટો મડાગાંઠ રહ્યો છે. અમેરિકા ઇચ્છે છે કે આ મહત્વપૂર્ણ વૈશ્વિક વેપાર કોરિડોર કોઈપણ પ્રતિબંધ વિના ખુલ્લો રહે. દરમિયાન, ઈરાને સ્પષ્ટ કર્યું છે કે તે કોઈપણ સંજોગોમાં હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર પોતાનો નિયંત્રણ છોડશે નહીં. વૈશ્વિક તેલનો 20% ભાગ જે માર્ગમાંથી પસાર થાય છે તેને અવરોધિત કરીને, ઈરાને માત્ર અમેરિકાને ઘૂંટણિયે પડવા દીધું નહીં પરંતુ વિશ્વના ઉર્જા પુરવઠામાં પણ વિક્ષેપ પાડ્યો. હવે, આ જ માર્ગ પર નવી ટ્રાન્ઝિટ અને ટોલ સિસ્ટમ લાગુ કરીને, ઈરાન હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર પોતાનું નિયંત્રણ વધુ સ્થાપિત કરવા માંગે છે.
જોકે, ઈરાનની ટ્રાન્ઝિટ ટોલ યોજના ઓમાનના સહયોગ વિના અશક્ય લાગે છે. સિંગાપોર-મલ્લાક્કા મોડેલ પર આધારિત હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર નવી ટોલ સિસ્ટમ લાગુ કરવાની તૈયારી ચાલી રહી છે, જ્યાં દરિયાઈ માર્ગનું નિયંત્રણ કોઈ એક દેશ દ્વારા નહીં પણ પ્રાદેશિક સહયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર નિયંત્રણ અને ટોલ વસૂલાત ઓમાન વિના અશક્ય છે.
ઈરાન જાણે છે કે ઓમાનના સહયોગ વિના, તે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર ટ્રાન્ઝિટ ફી વસૂલ કરી શકશે નહીં. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં જહાજો પર હુમલાઓ બાદ, ટેન્કરો હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ ટાળીને ઓમાનના દરિયાઈ માર્ગનો વિકલ્પ પસંદ કરી રહ્યા છે. ઈરાનનો દાવો છે કે નવી ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ હોર્મુઝમાંથી જહાજોના પસાર થવાને સુરક્ષિત અને સરળ બનાવશે, પરંતુ નવી ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રાદેશિક દેશો વચ્ચે વધુ સારા સંબંધોને પણ પ્રોત્સાહન આપશે. ઓમાનએ પણ ઈરાનની યોજનામાં રસ લીધો છે. ઓમાનના વિદેશ પ્રધાન બદ્ર અલ-બુસૈદીએ હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર “મેરીટાઇમ સર્વિસ ફી” વસૂલવાની ઈરાનની યોજનાની પ્રશંસા કરી.
Trending News
ઈરાન હોર્મુઝ પર નવી ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ કેમ લાગુ કરવા માંગે છે?
હોર્મુઝ પર નવી ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ લાગુ કરીને, ઈરાન માત્ર શિપિંગને નિયંત્રિત કરવા માંગતો નથી પરંતુ વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ માર્ગ પર વ્યૂહાત્મક શક્તિ સ્થાપિત કરવાનો પણ હેતુ ધરાવે છે. ઓમાન સાથે મળીને, ઈરાન હોર્મુઝ પર નવી ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ દ્વારા ઈરાનની ભૂમિકાને ઔપચારિક રીતે માન્યતા આપવા માંગે છે. આ પાછળ ઈરાનના ત્રણ ફાયદા છે…
પહેલો: તેણે વિશ્વને બતાવ્યું છે કે તેની પાસે વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓને વિક્ષેપિત કરવાની શક્તિ છે, અને હવે તે ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ દ્વારા આને સત્તાવાર બનાવવા માંગે છે.
બીજું: ટોલ સિસ્ટમ ઈરાન માટે નોંધપાત્ર આવક ઉત્પન્ન કરશે, જે યુદ્ધ સમયના નુકસાનની ભરપાઈ કરશે અને તેની અર્થવ્યવસ્થાને વેગ આપશે. ટ્રાન્ઝિટ ફીના બદલામાં, તે જહાજોના સલામત માર્ગ, ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન અને રૂટ જાળવણી જેવી સેવાઓ પ્રદાન કરશે. ઈરાન આ ટ્રાન્ઝિટ સેવાની તુલના સિંગાપોર-મલાક્કા સ્ટ્રેટ જેવા પ્રાદેશિક સહયોગ મોડેલો સાથે કરી રહ્યું છે.
ત્રીજું: ઈરાન હોર્મુઝ સ્ટ્રેટના ભૌગોલિક સ્થાનનો રાજકીય અને આર્થિક શક્તિમાં ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. આ હાંસલ કરવા માટે, તે ઓમાનને પોતાના ભાગમાં લાવવા માંગે છે અને તેને પ્રાદેશિક સહયોગ મોડેલ તરીકે રજૂ કરવા માંગે છે, જોકે આ સરળ નથી. આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર માર્ગો પર ટોલ લાદવો આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદાની વિરુદ્ધ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સહિત પશ્ચિમી દેશો ઈરાનને રોકવાનો પ્રયાસ કરવા માટે આને એક કારણ તરીકે ટાંકી રહ્યા છે.
શું સિંગાપોર-મલાક્કા મોડેલ હોર્મુઝમાં લાગુ કરી શકાય છે? ઈરાનની યોજનામાં કયા પડકારો છે?
ઈરાનનો દાવો છે કે હોર્મુઝમાં તેનું ટ્રાન્ઝિટ મોડેલ “મલાક્કા સ્ટ્રેટ મોડેલ” જેવું જ છે. વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત દરિયાઈ માર્ગોમાંનો એક, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ, હિંદ મહાસાગર અને પેસિફિકને જોડે છે. વૈશ્વિક વેપારનો લગભગ 30-40% આ સાંકડા માર્ગમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સમુદ્ર કાયદા પરના સંમેલન (UNCLOS) દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે સંયુક્ત રીતે સિંગાપોર, મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયા દ્વારા સંચાલિત છે. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે મલાક્કા સ્ટ્રેટમાં જહાજો પાસેથી ફરજિયાત ટોલ વસૂલવામાં આવતો નથી; તેના બદલે, શિપિંગ કંપનીઓ તેમને સ્વેચ્છાએ ચૂકવે છે.
હોર્મુઝમાં આ મોડેલનો અમલ કરવો મુશ્કેલ છે. ઈરાન અને ઓમાન, તેમજ ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (GCC) દેશો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં અન્ય નૌકાદળ શક્તિઓ વચ્ચે લાંબા સમયથી તણાવ છે. ઓમાન સાથે ઈરાનના સંબંધો પણ તણાવપૂર્ણ છે. તેથી, સર્વસંમત વ્યવસ્થા લાગુ કરવી મુશ્કેલ છે. જો ઈરાન ફરજિયાત ટ્રાન્ઝિટ ફી લાદે છે અથવા આ માર્ગ પર જહાજોના પરિવહનમાં અવરોધ ઉભો કરે છે, તો તે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદા હેઠળ કાનૂની વિવાદનો વિષય બની શકે છે.
ઈરાનની યોજના તેલના ભાવ, શિપિંગ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને કેવી અસર કરી શકે છે?
યુ.એસ. એનર્જી ઇન્ફર્મેશન એડમિનિસ્ટ્રેશન અનુસાર, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ દ્વારા દરરોજ આશરે 20 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ ઓઇલનું પરિવહન થાય છે. વૈશ્વિક પેટ્રોલિયમ વપરાશનો આશરે 20 ટકા આ માર્ગમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ LNG અને LPG ની આયાત અને નિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. તે કતાર જેવા ગલ્ફ દેશો માટે જીવનરેખા છે. આ માર્ગ પર ટ્રાન્ઝિટ ફી લાદવાથી વૈશ્વિક તેલના ભાવ પર અસર પડશે. ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ વધશે. જો સપ્લાય ચેઇન અકબંધ રહેશે તો પણ તેલના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે.