July 07, 2026
ICE વાહનોને પણ ઘરેલુ પ્રદૂષણમાં નોંધપાત્ર ફાળો આપનાર માનવામાં આવે છે. રાષ્ટ્રીય રાજધાની, દિલ્હી અને અન્ય ઘણા મેટ્રો શહેરો આના મુખ્ય ઉદાહરણો છે. આ જ કારણ છે કે સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઇથેનોલ જેવા વૈકલ્પિક ઇંધણ પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. વધુમાં, વાહન એન્જિનોને પણ સમયાંતરે અપડેટ કરવામાં આવી રહ્યા છે. હવે, મિન્ટના અહેવાલ મુજબ, ભારત 2030 માં આયોજિત રોલઆઉટ માટે ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં ભારત સ્ટેજ VII (BS VII) ઉત્સર્જન ધોરણોને સૂચિત કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે દેશના વાહન પ્રદૂષણ નિયંત્રણ માળખાના આગામી તબક્કાને ચિહ્નિત કરે છે.
મનપસંદ મોડેલો પર મહાન મર્યાદિત-સમયના સોદા
એક સરકારી અધિકારીએ મિન્ટને જણાવ્યું હતું કે પ્રસ્તાવિત ધોરણો કડક ઉત્સર્જન મર્યાદા નક્કી કરશે અને વાસ્તવિક-વિશ્વ ઉત્સર્જન દેખરેખ, ઓનબોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને વાહન ટકાઉપણું માટેની આવશ્યકતાઓ રજૂ કરશે તેવી અપેક્ષા છે. અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, માર્ગ પરિવહન અને હાઇવે મંત્રાલયે આંતર-મંત્રાલય ચર્ચાઓ શરૂ કરી છે. તે તકનીકી તૈયારી અને અમલીકરણ સમયરેખાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો, બળતણ રિટેલરો અને પરીક્ષણ એજન્સીઓ સાથે સલાહ-સૂચન કરી રહ્યું છે.
અહેવાલ મુજબ, “ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં જ નવા BS VII ધોરણોને સૂચિત કરવાની યોજના છે, જ્યારે ઉદ્યોગને BS VII-અનુરૂપ વાહનો રજૂ કરવા માટે 2030 સુધીનો સમય આપવામાં આવશે. જો ઓટો ઉદ્યોગ પહેલાથી જ નવા ગ્રીન વાહનોના પ્રોટોટાઇપ સાથે તૈયાર હોય, તો મેટ્રો શહેરોમાં રોલઆઉટને ઝડપી બનાવી શકાય છે.”
Trending News
ઉત્સર્જન નિયમો છેલ્લે 2020 માં લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા
ભારતે છેલ્લે 2020 માં કડક વાહન ઉત્સર્જન ધોરણો લાગુ કર્યા હતા જ્યારે તે ભારત સ્ટેજ VI ધોરણો તરફ આગળ વધ્યું હતું. આ ફેરફારનો હેતુ વાહન ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો હતો, જેમાં કણ પદાર્થ અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડનો સમાવેશ થાય છે. પ્રસ્તાવિત BS VII માળખું યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા યુરો 7 ધોરણોને વ્યાપકપણે અનુસરશે, પરંતુ તેને ભારતીય રસ્તાની સ્થિતિ અને બળતણ ગુણવત્તા સાથે અનુકૂલિત કરવામાં આવશે. નવેમ્બર 2026 થી 2027 સુધી યુરોપમાં વિવિધ વાહન શ્રેણીઓ માટે યુરો 7 ધોરણો લાગુ કરવામાં આવશે.
BS VII રોલઆઉટ સમયરેખા પર સસ્પેન્સ
ટંકશાળના અહેવાલ મુજબ, સપ્ટેમ્બરમાં, રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રી નીતિન ગડકરીએ એક ઉદ્યોગ કાર્યક્રમમાં જણાવ્યું હતું કે ભારત તેના ઓટોમોબાઈલ ઉત્સર્જન ધોરણોને વૈશ્વિક સમયરેખા સાથે સંરેખિત કરશે. પ્રસ્તાવિત BS VII રોલઆઉટ સમયરેખા હજુ પણ બદલાઈ શકે છે. બીજા એક વ્યક્તિએ મિન્ટને જણાવ્યું હતું કે અમલીકરણની સમયમર્યાદા FY31 સુધી લંબાવવાનું વિચારી રહ્યું છે, કારણ કે ઉદ્યોગ અધિકારીઓએ ઘટકોને સ્થાનિક બનાવવા અને ગ્રાહકો માટે ખર્ચમાં વધારો મર્યાદિત કરવા માટે વધુ સમય માંગ્યો છે.
વાહનો ₹1 લાખ સુધી મોંઘા થશે
સંક્રમણ માટે ઉત્પાદકોને એન્જિન ટેકનોલોજી, ઉત્સર્જન-નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને પરીક્ષણ માળખામાં રોકાણ કરવાની જરૂર પડશે. મિન્ટ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા ઉદ્યોગ અંદાજ સૂચવે છે કે નવા ધોરણો ઉત્પાદકો માટે વાહન દીઠ ખર્ચ ₹30,000 થી ₹1 લાખ સુધી વધારી શકે છે, જે સેગમેન્ટ અને ચોક્કસ મોડેલ માટે જરૂરી ટેકનોલોજી અપગ્રેડની હદના આધારે છે. રિપોર્ટ અનુસાર, આ ખર્ચ ગ્રાહકો માટે વાહનના ભાવમાં પ્રતિબિંબિત થઈ શકે છે.