July 05, 2026
દેશમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ સ્થિર હોવા છતાં, સરકારી તેલ કંપનીઓ નોંધપાત્ર નુકસાન સહન કરી રહી છે. ICICI સિક્યોરિટીઝના અહેવાલ મુજબ, એપ્રિલ-જૂન ક્વાર્ટરમાં, કંપનીઓને પ્રતિ લિટર ડીઝલ ₹18.9 અને વેચાતા પેટ્રોલ ₹6 નું નુકસાન થયું છે. આનું કારણ એ છે કે કંપનીઓનો નફો અને નુકસાન ફક્ત આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ દ્વારા નક્કી થતું નથી.
ગયા વર્ષના સમાન ક્વાર્ટરમાં, કંપનીઓએ ડીઝલ પર પ્રતિ લિટર ₹8.2 અને પેટ્રોલ પર પ્રતિ લિટર ₹10.3 નો નફો કર્યો હતો. જોકે, આ ક્વાર્ટરમાં, ક્રૂડ ઓઇલ અને રિફાઇન્ડ ઇંધણ બંનેના આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવ આસમાને પહોંચ્યા. તેમ છતાં, સ્થાનિક બજારમાં ભાવમાં વધારો થયો ન હતો, જેના કારણે કંપનીઓ નોંધપાત્ર નુકસાનમાં ધકેલાઈ ગઈ.
તો, પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ કેવી રીતે નક્કી થાય છે?
તમે અને હું પેટ્રોલ પંપ પર જે ભાવ ચૂકવીએ છીએ તે ઘણા પરિબળોનું કાર્ય છે. રિફાઇનરીની કિંમત રિફાઇન્ડ ઇંધણના આંતરરાષ્ટ્રીય દરના આધારે નક્કી થાય છે. આ પછી નૂર અને લોજિસ્ટિક્સ, ડેપો અને પંપ પર ઇંધણ પરિવહનનો પરિવહન ખર્ચ આવે છે. વધુમાં, તેલ કંપનીઓના ઓપરેશનલ ખર્ચ, જેમ કે માર્કેટિંગ અને વિતરણ, પંપ માલિકોને ચૂકવવામાં આવતા ડીલર કમિશન અને સરકારી કર (કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટી અને રાજ્ય વેટ), પણ કિંમતનો ભાગ છે. આ બધા ખર્ચ પછી, તેલ કંપનીઓ માટે બાકી રહેલ આવક તેમના છૂટક માર્જિન, અથવા નફો કે નુકસાન છે.
જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઇંધણના ભાવ વધે છે અને સ્થાનિક ભાવ યથાવત રહે છે, ત્યારે તેલ કંપનીઓના છૂટક માર્જિનમાં ઘટાડો થાય છે. તેનાથી વિપરીત, જ્યારે વૈશ્વિક ભાવ ઘટે છે અને અહીં ભાવ સ્થિર રહે છે, ત્યારે કંપનીઓ નોંધપાત્ર નફો કરે છે.
Trending News
નુકસાન આટલું મોટું કેમ થઈ રહ્યું છે?
ICICI સિક્યોરિટીઝ કહે છે કે આ નુકસાનનું મુખ્ય કારણ એપ્રિલ-જૂન દરમિયાન આંતરરાષ્ટ્રીય ઇંધણના ભાવમાં વધારો અને ભારતમાં ભાવની સ્થિરતા છે. કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ પણ તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલ, ડીઝલ, રસોઈ ગેસ અને ઉડ્ડયન બળતણ બજાર કરતા ઓછા ભાવે વેચવાને કારણે તેલ કંપનીઓને આ ત્રિમાસિક ગાળામાં આશરે ₹75,000 કરોડનું નુકસાન થયું છે.
આ આંચકો એવા સમયે આવ્યો છે જ્યારે કંપનીઓએ પાછલા બે નાણાકીય વર્ષોમાં સારો નફો કર્યો હતો. ICICI સિક્યોરિટીઝના ડેટા અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 2026 ના એપ્રિલ-જૂન ક્વાર્ટરમાં, ડીઝલ પર ₹18.9 અને પેટ્રોલ પર ₹6 નું નુકસાન થયું હતું. નાણાકીય વર્ષ 2025 ના આ જ ક્વાર્ટરમાં, ડીઝલ પર ₹8.2 અને પેટ્રોલ પર ₹10.3 નફો થયો હતો. નાણાકીય વર્ષ 2025 ના જૂન ક્વાર્ટરમાં, ડીઝલ પર માર્જિન ₹2.5 અને પેટ્રોલ પર ₹4.4 હતું. છેલ્લા બે નાણાકીય વર્ષોના સૌથી વધુ માર્જિન પર નજર કરીએ તો, નાણાકીય વર્ષ 2026 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં ડીઝલ પર ₹8.2 અને નાણાકીય વર્ષ 2025 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં પેટ્રોલ પર ₹12 નફો થયો હતો.
કાચા તેલના ભાવ બધું જ નથી.
લોકો ઘણીવાર માને છે કે ક્રૂડ તેલના ભાવ ઘટતાની સાથે જ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ પણ ઘટવા જોઈએ. જો કે, વાસ્તવિકતા એ છે કે ક્રૂડ તેલ ઉપરાંત, આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં રિફાઇન્ડ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના ભાવ પણ ભારતમાં ઇંધણના ભાવને પ્રભાવિત કરે છે. તેલ કંપનીઓ સિંગાપોર અને દુબઈ જેવા બજારોમાં રિફાઇન્ડ ઇંધણના ભાવ પર આધાર રાખે છે. પરિવહન ખર્ચ, વીમા કવરેજ અને ડોલર સામે રૂપિયાના મૂલ્યમાં વધઘટ પણ કિંમતો નક્કી કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
પેટ્રોલિયમ મંત્રીએ એમ પણ કહ્યું છે કે આજે ઇંધણ પંપ પર વેચાતું ઇંધણ અઠવાડિયા પહેલા ખરીદેલા ક્રૂડ તેલમાંથી બને છે. તેથી, વર્તમાન ભાવ તે સમયના ખર્ચને પ્રતિબિંબિત કરે છે, વર્તમાન ક્રૂડ તેલના ભાવને નહીં.
નિષ્ણાતોના મંતવ્યો અલગ અલગ છે.
કંપનીઓના નફા અને નુકસાનની ગણતરી અંગે આર્થિક નિષ્ણાતોમાં મતભેદ છે. જ્યારે ICICI સિક્યોરિટીઝ એપ્રિલ-જૂન ક્વાર્ટરમાં નોંધપાત્ર નુકસાનનો અંદાજ લગાવે છે, ત્યારે અન્ય નિષ્ણાતો દલીલ કરે છે કે બ્રેન્ટ ક્રૂડના ભાવમાં પ્રતિ બેરલ $72-$73 સુધીના ઘટાડાથી કોર્પોરેટ નફામાં સુધારો થયો છે. મંતવ્યોનો આ તફાવત ઇંધણ ખરીદીના સમય, આંતરરાષ્ટ્રીય રિફાઇન્ડ ઇંધણના ભાવ અને સંગ્રહ ખર્ચના વિવિધ મૂલ્યાંકનોને કારણે છે.