July 10, 2026
હાલમાં E20 પેટ્રોલને લઈને દેશભરમાં હોબાળો મચી ગયો છે. લોકોનો દાવો છે કે E20 પેટ્રોલથી તેમના વાહનોનું માઈલેજ ઓછું થયું છે, પરંતુ સરકારે જણાવ્યું હતું કે અનેક પરીક્ષણો પછી તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો છે. આ બધા વચ્ચે, એક મહત્વપૂર્ણ સમાચાર બહાર આવ્યા છે. એવો દાવો કરવામાં આવી રહ્યો છે કે, પેટ્રોલમાં ઇથેનોલથી આગળ વધીને, ઇથેનોલ યુક્ત ડીઝલ ટૂંક સમયમાં બજારમાં ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે. સરકારે આ માટે પણ તૈયારીઓ કરી છે.
ખરેખર, વિશ્વભરના ઘણા દેશોમાં ઉપયોગ થયા પછી, E20 પેટ્રોલ ભારતમાં પણ વેચાવાનું શરૂ કરી દીધું છે. આનાથી દેશમાં એક નવી ચર્ચા શરૂ થઈ છે. ઘણા લોકો તેનો વિરોધ કરી રહ્યા છે, પરંતુ સરકારે દાવો કર્યો છે કે તેનાથી કોઈ નુકસાન થશે નહીં.
તો, શું ડીઝલમાં પણ ઇથેનોલ હશે?
અહેવાલો અનુસાર, ડીઝલમાં ઇથેનોલ ઉમેરવાની તૈયારી ચાલી રહી છે. જ્યારે તેને સીધું ઇથેનોલ ન કહી શકાય, તે ઇથેનોલમાંથી બનેલું આઇસોબ્યુટેનોલ છે. કારણ કે ઇથેનોલ ડીઝલ સાથે સારી રીતે ભળી શકતું નથી અને એન્જિન અને ઇંધણ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, સરકાર ઇથેનોલમાંથી મેળવેલ બાયોફ્યુઅલ, આઇસોબ્યુટેનોલ ઉમેરવાની તૈયારી કરી રહી છે.
Trending News
શું ઇથેનોલને ડીઝલ સાથે ભેળવી શકાય છે?
નોંધનીય છે કે તાજેતરમાં જ, માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ એક કાર્યક્રમમાં સંબોધન કરતી વખતે કહ્યું હતું કે જ્યારે આપણે ડીઝલમાં ઇથેનોલ ભેળવી શકતા નથી, ત્યારે અમે આઇસોબ્યુટેનોલ પર કામ કરી રહ્યા છીએ. આ ડીઝલ વાહનો માટે ઇંધણનો સારો વિકલ્પ સાબિત થઈ શકે છે.
નિષ્ણાતોના મતે, આઇસોબ્યુટેનોલ ઇથેનોલ કરતાં વધુ સારું માનવામાં આવે છે કારણ કે તે ડીઝલ સાથે સારી રીતે ભળે છે અને મોટાભાગના વાહનોમાં કોઈ ફેરફાર કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.
ઇ-15 ડીઝલ બજારમાં આવશે
સરકાર ડીઝલમાં 15 ટકા સુધી આઇસોબ્યુટેનોલ ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે. આ તબક્કાવાર કરવામાં આવશે. યોજના 5 ટકા, 10 ટકા અને પછી 15 ટકા ભેળવવાની છે.
નિષ્ણાતો માને છે કે આઇસોબ્યુટેનોલને ડીઝલમાં અસરકારક રીતે ભેળવી શકાય છે. સૌથી અગત્યનું, તે વાહનના એન્જિનના પ્રદર્શન પર નોંધપાત્ર અસર કરશે નહીં. એ પણ નોંધવું જોઈએ કે આ પહેલી વાર નથી જ્યારે સરકાર ડીઝલમાં ઇથેનોલ ઉમેરવાનું વિચારી રહી છે.
આઇસોબ્યુટેનોલ વિશે જાણો
અગાઉ, તેલ કંપનીઓએ સીધા ડીઝલમાં 10 ટકા ઇથેનોલ ઉમેરવાનું પરીક્ષણ કર્યું હતું, પરંતુ તે નિષ્ફળ ગયું હતું. હવે, સરકારે ઇથેનોલમાંથી આઇસોબ્યુટેનોલ બનાવવા પર કામ કર્યું છે અને તેને ડીઝલ સાથે ભેળવવાની તૈયારી કરી રહી છે.
તમારે જાણવું જોઈએ કે આઇસોબ્યુટેનોલ પણ ઇથેનોલનું એક અદ્યતન સંસ્કરણ છે, જેના પર ભારત પેટ્રોલિયમ, ARAI અને પ્રાજ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ જેવી કંપનીઓ સાથે મળીને કામ કરી રહી છે.
E-15 ડીઝલને ઘણા પડકારોનો સામનો કરવો પડશે
ડીઝલમાં આઇસોબ્યુટેનોલ ઉમેરવાની પ્રક્રિયા હાલમાં પાયલોટ પ્રોજેક્ટમાં છે. તેથી, તેના પરિણામો શું આવશે અને તે કેટલું સફળ થશે તે કહેવું ખૂબ જ વહેલું છે. વિશ્વભરના વિવિધ દેશોના ડેટા જોતાં, પરિણામો ખૂબ જ આશ્ચર્યજનક છે. બ્રાઝિલ એકમાત્ર એવો દેશ છે જ્યાં પેટ્રોલમાં ઇથેનોલ (E27) ખૂબ જ સફળ છે, પરંતુ ત્યાં પણ, ડીઝલમાં બાયોડીઝલ (B12-B15) નો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે.
વધુમાં, કેટલાક EU દેશોમાં બાયોડીઝલ સફળ માનવામાં આવે છે અને તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. અમેરિકન કંપની Gevo મોટા પાયે આઇસોબ્યુટેનોલનું ઉત્પાદન કરે છે. ડીઝલ સાથે આઇસોબ્યુટેનોલ ભેળવવાના પરિણામો નક્કી કરવા માટે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે.
ડીઝલમાં ઇથેનોલ કેમ એક સીમાચિહ્નરૂપ ગણાશે
ભારતની તેલ માટે અન્ય દેશો પર નિર્ભરતા નોંધપાત્ર છે. તેથી, આપણને વૈકલ્પિક ઇંધણની જરૂર છે. 2025-26 ના વર્ષ માટેના ડેટા પર નજર કરીએ તો, આપણે શોધી કાઢીએ છીએ કે દેશમાં કુલ નોંધાયેલા વાહનોની સંખ્યા આશરે 400 મિલિયન છે, જેમાંથી આશરે 50 મિલિયન ડીઝલથી ચાલતા છે. આમાં 15 મિલિયન ટ્રક અને લગભગ 1.2 મિલિયન બસોનો સમાવેશ થાય છે. દરમિયાન, 50 થી 80 લાખ ખાનગી ડીઝલ કાર છે.
ડેટા દર્શાવે છે કે આ બધા વાહનોનો દૈનિક ડીઝલ વપરાશ 29 થી 30 કરોડ લિટર પ્રતિ દિવસ છે. આ આંકડા સૂચવે છે કે જો ડીઝલમાં આઇસોબ્યુટેનોલનો ઉપયોગ સફળ થાય છે, તો એક મોટી તેલ કટોકટીનો ઉકેલ આવી શકે છે. આ દેશની ઇંધણ ક્રાંતિમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત થઈ શકે છે. એ નોંધવું જોઈએ કે દેશમાં ડીઝલનો વપરાશ પેટ્રોલ કરતા 2 થી 3 ગણો વધારે છે.