November 21, 2024
ભારતમાં વાહનોનું સ્ટીયરીંગ જમણી બાજુએ છે. જ્યારે ઘણા વિદેશી દેશોમાં, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કારની ડાબી બાજુએ હાજર હોય છે. શું તમે વિચાર્યું છે કે આવું કેમ થાય છે? છેવટે, વાહનોની વચ્ચે સ્ટીયરીંગ કેમ નથી બનાવવામાં આવતું? ફોર-વ્હીલર અથવા તેનાથી ઉપરના વાહનોમાં સ્ટિયરિંગ ડાબી બાજુ કે સાઈડમાં શા માટે મૂકવામાં આવે છે તેની પાછળ ચાર ખાસ કારણો છે. ચાલો જાણીએ તેમના વિશે…
બેઠક વ્યવસ્થા યોગ્ય કરવા
જો સ્ટીયરીંગ વ્હીલને કારની વચ્ચોવચ બનાવવામાં આવે તો ડ્રાઈવરની ડાબી કે જમણી બાજુએ કોઈને પણ બેસવાનો અવકાશ નહીં રહે. એટલે કે આગળની હરોળમાં માત્ર એક જ વ્યક્તિ બેસી શકશે, જે ડ્રાઈવર હશે. આ સાથે વાહનની બેઠક ક્ષમતા પણ ઘટશે. મતલબ કે હવે આવનાર 5 સીટર કાર માત્ર 4 સીટર જ રહેશે. મધ્યમાં સ્ટિયરિંગ કરવાથી વાહન સંતુલન ગુમાવી શકે છે, ખાસ કરીને વધુ ઝડપે અથવા વળાંક લેતી વખતે.
ડ્રાઇવરની સુવિધા માટે
કારની જમણી કે ડાબી બાજુએ સ્ટિયરિંગ હોવાને કારણે, ડ્રાઇવરની સીટ આગળના દરવાજા પાસે છે, જે ડ્રાઇવરને અંદર અને બહાર બેસવામાં સરળ બનાવે છે. જ્યારે જો સ્ટીયરીંગ અને ડ્રાઈવરની સીટ વચ્ચોવચ બનાવવામાં આવી હોત તો ડ્રાઈવરને આવવા-જવામાં ભારે મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડત. ડ્રાઇવરની સીટની સામે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ રાખવાથી સીટ બેલ્ટ અને એરબેગ્સ જેવા સલામતી સાધનો યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવામાં મદદ મળે છે.
સંપૂર્ણ દ્રષ્ટિ અને સલામત ડ્રાઇવિંગ માટે
કારના જમણા-ડાબા સ્ટિયરિંગને કારણે ડ્રાઇવર સામેથી આવતા વાહન અને તેની કાર વચ્ચેના અંતરનો યોગ્ય અંદાજ લગાવી શકે છે. યોગ્ય દ્રષ્ટિ રાખવાથી અકસ્માતોનું જોખમ પણ ઘટી જાય છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ડ્રાઈવરની સીટની સામે રાખવાથી ડ્રાઈવરને વાહન પર વધુ સારી રીતે નિયંત્રણ મળે છે. આકસ્મિક ઘટનામાં તરત જ પ્રતિક્રિયા આપવા માટે આ જરૂરી છે. સ્ટિયરિંગને કેન્દ્રમાં રાખવાથી દૃશ્યતા અને દૃષ્ટિકોણ સાથે સમસ્યા ઊભી થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે રસ્તાની બાજુમાં વસ્તુઓ અથવા લોકોને જોતા હોય.
Trending News
પરંપરાગત ધોરણો અને ડિઝાઇન
કાર ઉત્પાદનના પરંપરાગત ધોરણો અનુસાર, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ડ્રાઇવરની સીટની સામે મૂકવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન અને ડ્રાઇવિંગ પ્રોટોકોલનો એક ભાગ છે જે દાયકાઓથી ચાલે છે. આને બદલવાથી વાહન નિર્માતાઓને તેમની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં મોટા ફેરફારો કરવાની ફરજ પડી શકે છે, જે ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.