December 01, 2025
આજે દેશમાં ડઝનબંધ વંદે ભારત ટ્રેનો દોડી રહી છે. આધુનિક સુવિધાઓથી સજ્જ આ સેમી હાઇ સ્પીડ ટ્રેને ભારતીય રેલ્વેનો ચહેરો બદલી નાખ્યો છે. હવે રેલ્વેએ વંદે ભારતની સ્લીપર ટ્રેનો પણ ચલાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે. પરંતુ, શું તમે જાણો છો કે રેલ્વે આ ટ્રેન માટે દર વર્ષે કરોડો રૂપિયા ભાડા તરીકે ચૂકવે છે. તો શું આનો અર્થ એ છે કે વંદે ભારત રેલ્વેની મિલકત નથી. તો પછી આ ટ્રેનનો વાસ્તવિક માલિક કોણ છે અને જો રેલ્વે તેનો વાસ્તવિક માલિક છે તો તે ભાડું કેમ ચૂકવે છે?
દેશના દરેક મોટા શહેરને જોડવા માટે ચલાવવામાં આવતી વંદે ભારત ટ્રેન તેની ઘણી સુવિધાઓને કારણે મુસાફરો દ્વારા ખૂબ પસંદ કરવામાં આવી રહી છે. પરંતુ, ભાગ્યે જ કોઈ જાણશે કે ભારતીય રેલ્વે આ ટ્રેન માટે દર વર્ષે કરોડો રૂપિયા ભાડા તરીકે ચૂકવે છે. આવી સ્થિતિમાં, તમારા મનમાં આ પ્રશ્ન ઉદભવતો હશે કે આ ટ્રેનોનો વાસ્તવિક માલિક કોણ છે, જો રેલ્વે દર વર્ષે આ માટે કરોડો રૂપિયા ભાડા તરીકે ચૂકવે છે તો આ પૈસા કોને જાય છે. ચાલો આ લેખમાં આ બધા કોયડાઓ ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરીએ. વંદે ભારતનો વાસ્તવિક માલિક કોણ છે?
સૌ પ્રથમ, ચાલો વાત કરીએ કે વંદે ભારત ટ્રેનનો વાસ્તવિક માલિક કોણ છે. સરળ અને સીધો જવાબ છે, રેલ્વે. હા, ભારતીય રેલ્વે વંદે ભારત ટ્રેનોનો વાસ્તવિક માલિક છે. મેક ઇન ઇન્ડિયા જેવા અભિયાન હેઠળ, આ ટ્રેનોના કોચ ચેન્નાઈ અને દેશના અન્ય સ્થળોએ સ્થિત ફેક્ટરીઓમાં બનાવવામાં આવ્યા છે. ભારતીય રેલ્વે અત્યાર સુધીમાં વંદે ભારત ટ્રેનો માટે લગભગ 500 કોચ બનાવ્યા છે. દર વર્ષે ડઝનેક કોચ બનાવવામાં આવે છે, જે અન્ય દેશોમાં પણ નિકાસ કરવામાં આવે છે.
તો પછી રેલ્વે ભાડું કેમ ચૂકવે છે?
Trending News
હવે તમારા મનમાં આ પ્રશ્ન ઉદ્ભવતો હશે કે જ્યારે વંદે ભારતનો વાસ્તવિક માલિક રેલ્વે છે, તો તે દર વર્ષે કરોડો રૂપિયા ભાડા તરીકે કેમ ચૂકવે છે. જવાબ એ છે કે આ ટ્રેનો બનાવવા માટે દર વર્ષે અબજો રૂપિયા ખર્ચ થાય છે. રેલ્વે પાસે આ માટે એક સાથે પૈસા નથી, તેથી તે બજારમાંથી આ પૈસા ઉધાર લે છે. પૈસા ઉધાર લેવા માટે, રેલ્વેએ ઇન્ડિયન રેલ્વે ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન (IRFC) નામની પોતાની કંપની પણ બનાવી છે. આ કંપની બજારમાંથી ઉધાર લે છે અને આ પૈસા પર વ્યાજ પણ પરત કરે છે. IRFC દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા પૈસાનો ઉપયોગ રેલવે પોતે કરે છે અને સરકાર એટલે કે રેલવે તેના પર વ્યાજ સાથે વળતર આપે છે. આ જ કારણ છે કે દર વર્ષે રેલવેને વંદે ભારત ટ્રેનના ભાડા તરીકે કરોડો રૂપિયા ચૂકવવા પડે છે.
પૈસા ક્યાં વપરાય છે
રેલ્વે IRFC ના આ પૈસાનો ઉપયોગ વંદે ભારત અને અન્ય ટ્રેનોના કોચ બનાવવા, પાટા નાખવા અને અન્ય બાંધકામના કામમાં કરે છે. IRFC આ વસ્તુઓ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે અને પછી તે ભાડા પર રેલવેને આપે છે. બદલામાં, રેલવે દર વર્ષે ભાડાના રૂપમાં પૈસા પરત કરે છે. આનો ફાયદો એ છે કે રેલવેને એક જ સમયે મોટા ખર્ચનો બોજ સહન કરવો પડતો નથી અને તે આ ટ્રેનોમાંથી કમાણી કરે છે અને ભાડાના રૂપમાં પરત કરે છે. આ બધું કામ IRFC દ્વારા જ થાય છે, જેના પર રેલવે ભાડું ચૂકવે છે.
કેટલા પૈસા ખર્ચવામાં આવ્યા છે
રેલ્વેને IRFC ને વ્યાજ અને મુદ્દલ પરત કરવા માટે દર વર્ષે હજારો કરોડ રૂપિયા ચૂકવવા પડે છે. નાણાકીય વર્ષ 2023-24 માં, આ આંકડો 30,154 કરોડ રૂપિયા હતો. તેમાંથી 17 હજાર કરોડ રૂપિયાથી વધુ મુદ્દલ તરીકે આપવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે 13 હજાર કરોડ રૂપિયાથી વધુ વ્યાજ તરીકે ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. આ સમયગાળા સુધીમાં, રેલ્વેએ 2.95 લાખ કરોડ રૂપિયાની સંપત્તિ ભાડા પર લીધી છે, જેના માટે આ પૈસા વ્યાજ અને મુદ્દલ તરીકે ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. આ પૈસા ફક્ત વંદે ભારત માટે જ નહીં, પરંતુ લગભગ 13 હજાર રેલ્વે એન્જિન અને અન્ય કોચ માટે પણ ચૂકવવામાં આવ્યા છે.