April 04, 2025
સામાન્ય રીતે ભારતમાં, બધા વાહનો માટે નંબર પ્લેટ ફરજિયાત છે અને RTO એટલે કે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓફિસમાંથી નોંધણી પણ કરાવવી પડે છે, પરંતુ કેટલાક ખાસ વાહનોને તેની જરૂર હોતી નથી. ન તો તેમને આવી નંબર પ્લેટની જરૂર છે અને ન તો તેમને RTOમાં તેમના વાહનોની નોંધણી કરાવવાની જરૂર છે. કેટલાક વાહનોમાં બિલકુલ નંબર હોતા નથી. તો કયા વાહનોને સામાન્ય વાહનોની સરખામણીમાં આ ખાસ દરજ્જો મળે છે?
ભારતના રાષ્ટ્રપતિ અને રાજ્યપાલોના સત્તાવાર વાહનોમાં સામાન્ય નંબર પ્લેટ હોતી નથી. તેમના વાહનોના નંબર પણ નથી. તેના બદલે, તેમના વાહનોમાં નંબર પ્લેટની જગ્યાએ રાષ્ટ્રીય ચિહ્ન (અશોક સ્તંભ) હોય છે. આ વાહનોને પરંપરાગત નંબર પ્લેટની જરૂર નથી. કારણ કે તેઓ ફક્ત તેમના પ્રતીક દ્વારા ઓળખાય છે.
તેની પ્લેટમાં ફક્ત અશોકનું ચિહ્ન છે.
રાષ્ટ્રપતિના વાહનો RTOમાં નોંધાયેલા પણ નથી. આનો અર્થ એ થયો કે આ વાહનો મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988 હેઠળ નોંધાયેલા નથી. આ વાહનોનું સંચાલન અને જાળવણી રાષ્ટ્રપતિ ભવનના વહીવટી નિયંત્રણ હેઠળ છે. તેઓ રાષ્ટ્રપતિ ભવનના રેકોર્ડમાં પોતાની રીતે આ વાહનોની નોંધણી કરાવે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં આ RTO કે પરિવહન મંત્રાલય હેઠળ નથી.
આ વાહનોનું રાષ્ટ્રપતિ ભવન દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
તકનીકી રીતે આ વાહનોમાં આંતરિક રેકોર્ડ અથવા ઓળખ પ્રણાલી હશે, જે સુરક્ષા અને પ્રોટોકોલ માટે જાળવવામાં આવે છે પરંતુ તે ક્યારેય જાહેર કરવામાં આવતી નથી. રાષ્ટ્રપતિ ભવન હેઠળ ખાસ પ્રોટોકોલ મુજબ આ વાહનોની વ્યવસ્થા કરવામાં આવે છે. તેવી જ રીતે, આ જ વ્યવસ્થા ગવર્નરોના વાહનોને પણ લાગુ પડે છે.
Trending News
રાષ્ટ્રપતિની કારની પ્લેટ
લશ્કરી વાહનો પણ નોંધાયેલા નથી
તેવી જ રીતે, ભારતમાં, RTO લશ્કરી વાહનોની નોંધણી કરતું નથી. તેમજ લશ્કરી વાહનોમાં જાહેર વાહનોની જેમ નંબર સિસ્ટમ હોતી નથી. આ વાહનોનું રજીસ્ટ્રેશન અને સંચાલન સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા કરવામાં આવે છે.
લશ્કરી વાહનોની પ્લેટમાં ખાસ કોડ
આર્મી વાહનોની નંબર પ્લેટમાં નંબરોને બદલે એક અનોખો કોડ હોય છે, જે એક ખાસ પ્રતીક અને સંખ્યાઓનું સંયોજન હોય છે. લશ્કરી વાહનોની પ્લેટો પર ઊભું તીર (↑) હોય છે, જે લશ્કરી વાહનોનું પ્રતીક છે. એટલે કે જો તમને કોઈપણ વાહનની નંબર પ્લેટ પર તીરનું નિશાન દેખાય તો સમજો કે તે આર્મી વાહન છે. તેમાં વાહનના નોંધણી વર્ષ (દા.ત., 2023 માટે “23”) દર્શાવતા બે અંકો પછી એક તીર હોય છે.
લશ્કરી વાહનોની નંબર પ્લેટો.
તેની નંબર પ્લેટ શું કહે છે?
પછી અક્ષરો અને સંખ્યાઓની શ્રેણી છે, જે વાહનની શ્રેણી અને અનન્ય ઓળખ દર્શાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે – ↑ 23 B 123456
લશ્કરી વાહનોમાં સામાન્ય રીતે કાળા પૃષ્ઠભૂમિ પર સફેદ અક્ષરોમાં નંબર પ્લેટ હોય છે, જે નાગરિક વાહનો (સફેદ, પીળી અથવા વાદળી પ્લેટ) કરતા અલગ હોય છે.
આ વાહનો મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988 હેઠળ RTO માં નોંધાયેલા નથી. તેમનું રજીસ્ટ્રેશન સેનાની પોતાની આંતરિક સિસ્ટમ હેઠળ થાય છે. સંરક્ષણ મંત્રાલય પાસે આ વાહનો માટે અલગ નિયમો અને પ્રક્રિયાઓ છે, જે સુરક્ષા અને ગુપ્તતાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી છે.
જ્યારે લશ્કરી વાહનો વેચાય છે
જો લશ્કરી વાહન નાગરિક ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવે છે (જેમ કે જૂના વાહનોની હરાજી), તો તેનું નોંધણી RTO માં કરાવવી પડશે. પછી તેમાં એક સામાન્ય નંબર પ્લેટ લગાવવી પડશે.
ભારતમાં વાહનો પર નંબર પ્લેટ ક્યારે શરૂ થઈ?
ભારતમાં વાહનો પર નંબર પ્લેટ લગાવવાની પ્રક્રિયા ૧૯૧૪માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે ભારતીય મોટર વાહન અધિનિયમ, ૧૯૧૪ લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાયદો બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો. આમાં વાહનોની નોંધણી અને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ સંબંધિત નિયમો બનાવવામાં આવ્યા હતા.
બ્રિટિશ શાસન પહેલાં, ભારતમાં રાજાઓ અને નવાબો પાસે તેમની વ્યક્તિગત સવારીઓ અને શાહી વાહનો માટે કોઈ ઔપચારિક નોંધણી વ્યવસ્થા નહોતી. જોકે, ૧૯૧૪માં બ્રિટિશ શાસને “ભારતીય મોટર વાહન અધિનિયમ” લાગુ કર્યો ત્યારે વાહન નોંધણીની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ.
ભારતમાં નંબર પ્લેટ સિસ્ટમ કેવી રીતે બદલાઈ
૧૯૧૪: ભારતીય મોટર વાહન અધિનિયમ અમલમાં આવ્યો, જેનાથી વાહનોની ફરજિયાત નોંધણી શરૂ થઈ.
૧૯૩૯: એક નવો મોટર વાહન કાયદો અમલમાં આવ્યો, જેણે નંબર પ્લેટના ફોર્મેટ અને ધોરણોને વધુ સ્પષ્ટ કર્યા.
૧૯૮૯: કેન્દ્ર સરકારે પ્રમાણભૂત નંબર પ્લેટ ડિઝાઇન લાગુ કરી.
2019: HSRP (હાઈ-સિક્યોરિટી રજિસ્ટ્રેશન પ્લેટ) ફરજિયાત બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં નંબર પ્લેટ સાથે ચેડા અટકાવવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા.
વિશ્વમાં સૌપ્રથમ નંબર પ્લેટ સિસ્ટમ ક્યાં લાગુ કરવામાં આવી હતી?
વાહનો પર નંબર પ્લેટની સિસ્ટમ સૌપ્રથમ ફ્રાન્સમાં લાગુ કરવામાં આવી હતી. તેની શરૂઆત ૧૮૯૩ માં થઈ હતી. તે સમયે વાહનોની વધતી સંખ્યાને કારણે રસ્તાઓ પર ટ્રાફિકનું દબાણ વધી રહ્યું હતું. અકસ્માતોની સંખ્યા પણ વધી રહી હતી. તેથી, ટ્રેનોને ઓળખવા માટે એક વ્યવસ્થિત રીત શોધવી જરૂરી બની ગઈ.
ફ્રાન્સ પછી, અન્ય યુરોપિયન દેશોએ પણ વાહનો પર નંબર પ્લેટનો ઉપયોગ શરૂ કર્યોતેને લાગુ કરવાનું શરૂ કર્યું. ૧૯૦૩માં બ્રિટનમાં અને ૧૯૦૬માં જર્મનીમાં નંબર પ્લેટ ફરજિયાત બનાવવામાં આવી હતી. અમેરિકામાં પણ ૨૦મી સદીની શરૂઆતમાં ઘણા રાજ્યોએ વાહનો પર નંબર પ્લેટ લગાવવા માટે કાયદા બનાવ્યા હતા. ભારતમાં પણ ૧૮મી સદીમાં નંબર પ્લેટનો ટ્રેન્ડ શરૂ થયો હતો.
શું રાજાઓના વાહનો નોંધાયેલા હતા?
બ્રિટિશ શાસન દરમિયાન, રાજાઓ અને રજવાડાઓના વાહનો તેમના રાજ્યનું નામ અથવા પ્રતીક ધરાવતી ખાસ નંબર પ્લેટો સાથે નોંધાયેલા હતા. કેટલાક રાજ્યોમાં ખાસ નંબરિંગ સિસ્ટમ્સ હતી, જેમ કે:
જયપુર રાજ્ય – “જેપી”
ગ્વાલિયર રાજ્ય – “GWL”
હૈદરાબાદ રાજ્ય – “HYD”
બરોડા રાજ્ય – “BRD”
રાજાઓના વાહનોની અનોખી ઓળખ
ઘણા રાજાઓની ગાડીઓમાં શાહી પ્રતીક (શસ્ત્રોનો કોટ) અથવા તેમના રાજ્યની મહોર હતી.
કેટલીક કારોમાં નંબર પ્લેટને બદલે રાજ્યનું નામ અને રાજાનું બિરુદ લખેલું હતું.
બ્રિટિશ સરકારે ઘણા રજવાડાઓને ખાસ દરજ્જો આપ્યો હતો, જેથી તેઓ સામાન્ય નોંધણી વિના વાહનો ચલાવી શકે.
સ્વતંત્રતા પછી (૧૯૪૭ પછી)
ભારતના રજવાડાઓના વિલીનીકરણ પછી, રાજાઓ અને નવાબોના વાહનોનું પણ સામાન્ય નાગરિકોની જેમ નોંધણી કરાવવાની જરૂર હતી.
નવાબ હૈદરાબાદની રોલ્સ-રોયસ: પરંપરાગત નંબર પ્લેટ વિના, તેના પર ફક્ત “હાયડ” લખેલું હતું.
જયપુર મહારાજાની બુગાટી કારમાં શાહી મોનોગ્રામ હતો, પરંતુ તેને બ્રિટિશ સરકારે સત્તાવાર નોંધણી આપી હતી.
પટિયાલાના મહારાજા પાસે રાજ્યનું પ્રતીક ધરાવતી 44 રોલ્સ-રોયસ ગાડીઓ હતી.
ભારતમાં પહેલી વાર વાહન નોંધાયું
ભારતમાં પ્રથમ નોંધાયેલ વાહન (નોંધણી નંબર પ્લેટ સાથે) મુંબઈ (તે સમયે બોમ્બે) માં નોંધાયેલું હતું. તેને નોંધણી નંબર “MH-01” આપવામાં આવ્યો હતો. કદાચ આ વાહનનો માલિક બ્રિટિશ કે ભારતીય ઉદ્યોગપતિ હતો.