December 10, 2025
દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગોમાં નવેમ્બર-ડિસેમ્બરમાં ઉદ્ભવેલા સંકટથી હવે એક ગંભીર પ્રશ્ન ઉભો થયો છે. સૂત્રો કહે છે કે ઇન્ડિગોએ છેલ્લા ચાર મહિનામાં અનેક મેગા સેલ દ્વારા તે જ તારીખો માટે ભારે ડિસ્કાઉન્ટ પર ટિકિટ વેચી હતી, ચોક્કસ તે તારીખો માટે જે એરલાઇન જાણતી હતી કે પાઇલટ્સની અછતને કારણે વ્યાપક ફ્લાઇટ રદ થશે. આનાથી એરલાઇનના ઇરાદા પર પ્રશ્નો ઉભા થયા છે.
ઇન્ડિગો પહેલાથી જ નવા FDTL નિયમોથી વાકેફ હતી, છતાં તૈયારી કરવામાં નિષ્ફળ રહી, અને હજારો હવાઈ મુસાફરોએ તેના પરિણામો ભોગવવા પડ્યા. DGCA ના નવા ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન (FDTL) નિયમો 1 નવેમ્બર, 2025 થી અમલમાં આવવાના હતા. આ નિયમોએ પાઇલટ ડ્યુટી કલાકો ઘટાડ્યા, જેના કારણે એરલાઇન્સને વધારાના ક્રૂ રાખવાની જરૂર પડી. આ ફેરફાર ઉદ્યોગને મહિનાઓથી ખબર હતી. જ્યારે અન્ય કંપનીઓએ માંગને પહોંચી વળવા માટે પહેલાથી જ પાઇલટ્સની ભરતી કરી હતી, ત્યારે ઇન્ડિગો બેદરકારી દાખવી રહી.
ઇન્ડિગોએ નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું
જ્યારે અન્ય એરલાઇન્સ નિયમોનું પાલન કરવા માટે આકરી મહેનત કરી રહી હતી, ત્યારે ઇન્ડિગોએ પૂરતા પાઇલટ્સની ભરતી કરી ન હતી, ન તો તેના સમયપત્રકમાં અગાઉથી ફેરફાર કર્યા હતા, ન તો પીક પીરિયડ્સ દરમિયાન મર્યાદિત બુકિંગ કર્યા હતા. તેના બદલે, ઓગસ્ટથી નવેમ્બર દરમિયાન ચાર મોટા વેચાણ દરમિયાન, તેણે નવેમ્બર 2025 અને માર્ચ-એપ્રિલ 2026 વચ્ચે મુસાફરી માટે સૌથી સસ્તી ટિકિટ વેચી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે કંપનીએ તે તારીખો માટે સૌથી વધુ ટિકિટ વેચી હતી જ્યારે હજારો ફ્લાઇટ્સ રદ થવાની હતી.
સમયરેખા પોતે જ બોલે છે.
15-18 ઓગસ્ટ, 2025: સ્વતંત્રતા દિવસ વેચાણ, 22 ઓગસ્ટ, 2025 થી 31 માર્ચ, 2026 સુધીની મુસાફરી અવધિ સાથે. નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર માટેની બધી ટિકિટો આ વેચાણ દરમિયાન વેચાઈ ગઈ હતી.
૧૫-૨૧ સપ્ટેમ્બર, ૨૦૨૫: ગ્રાન્ડ રનઅવે ફેસ્ટ યોજાયો હતો, જેમાં જાન્યુઆરી-માર્ચ ૨૦૨૬ સુધીનો પ્રવાસ સમયગાળો હતો.
Trending News
૫-૮ નવેમ્બર, ૨૦૨૫: ગેટઅવે સેલ હેઠળ, ૧૨ નવેમ્બર, ૨૦૨૫ થી ૩૦ એપ્રિલ, ૨૦૨૬ સુધીની મુસાફરી માટે ટિકિટો વેચવામાં આવી હતી.
૨૫-૨૮ નવેમ્બર, ૨૦૨૫: બ્લેક ફ્રાઈડે સેલ દરમિયાન કંપનીએ મોટી સંખ્યામાં ટિકિટો પણ વેચી હતી, જેમાં મુસાફરીનો સમયગાળો જાન્યુઆરી-જૂન ૨૦૨૬ માટે નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો.
મુસાફરો ચિંતિત હતા, પરંતુ કંપની પૈસા કમાવવાનું ચાલુ રાખ્યું.
નવા નિયમો અમલમાં આવતાની સાથે જ ઈન્ડિગોનું રોસ્ટર તૂટી ગયું. ગયા મહિનામાં ૨૦૦૦ થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, ડઝનેક એરપોર્ટ પર મુસાફરોએ ગુસ્સો વ્યક્ત કર્યો હતો, સામાન ગુમ થવાની ફરિયાદો વધી હતી અને લાખો મુસાફરો ફસાયા હતા. ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો કહે છે કે આ ફક્ત એક ઓપરેશનલ સમસ્યા નથી, પરંતુ ઇરાદાપૂર્વક ઓવરબુકિંગ અને વેચાણ લક્ષ્યોનો આંધળો પીછો કરવાનું પરિણામ છે. આ સમયગાળા દરમિયાન લોકોએ ઘણું નુકસાન સહન કર્યું હશે, પણ કંપનીએ ઘણું કમાયું હશે.
કંપનીએ શું ભૂલ કરી?
એક નિષ્ણાતે નામ ન આપવાની શરતે કહ્યું, “જ્યારે તમને ખબર હોય કે તમારી પાસે ક્રૂ નહીં હોય ત્યારે તે તારીખો માટે 40-50% ડિસ્કાઉન્ટ પર ટિકિટ કેમ વેચવી? આ મુસાફરોને લલચાવવા, પહેલા પૈસા વસૂલવા અને પછી રદ કરવાની ફરજ પાડવાની વ્યૂહરચના હોય તેવું લાગે છે.” ઇન્ડિગોએ હજુ સુધી આ મુદ્દા પર સ્પષ્ટ પ્રતિભાવ આપ્યો નથી. કંપની ફક્ત “નેટવર્ક રીબૂટ” અને “લાંબા ગાળાની સ્થિરતા” વિશે વાત કરી રહી છે.
પરિસ્થિતિ સામાન્ય થઈ રહી છે
ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) ના ડિરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું કે કટોકટીનો સામનો કરી રહેલી ઇન્ડિગો હવે સામાન્યતા તરફ આગળ વધી રહી હોય તેવું લાગે છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે પાઇલોટ્સ માટે નવા ફ્લાઇટ ડ્યુટી નિયમોને કારણે એરલાઇનને ઓપરેશનલ પડકારોનો સામનો કરવો પડી શકે છે. ઇન્ડિગો વિશ્વભરમાં 360 એરલાઇન્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી સંસ્થા IATA ની સભ્ય છે. વોલ્શે કહ્યું કે નવા ફ્લાઇટ ડ્યુટી નિયમોએ ઇન્ડિગોના ઓપરેશનલ પડકારોને વધુ તીવ્ર બનાવ્યા હોય તેવું લાગે છે.