January 29, 2026
કેન્દ્રીય બજેટ આવવાનું હવે નજીક છે, પરંતુ તે પહેલાં, વાહનચાલકો માટે ચિંતાજનક સમાચાર છે. અગ્રણી બ્રોકરેજ ફર્મ જેએમ ફાઇનાન્શિયલના તાજેતરના વિશ્લેષણ મુજબ, કેન્દ્ર સરકાર 1 ફેબ્રુઆરીએ બજેટ રજૂ થાય તે પહેલાં પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ₹3 થી ₹4 પ્રતિ લિટર વધારો કરી શકે છે.
ડ્યુટીમાં વધારાની અટકળો શા માટે ચાલી રહી છે? આ સંભવિત વધારા માટે બે મુખ્ય કારણો દર્શાવવામાં આવી રહ્યા છે: સરકારી તિજોરી પર દબાણ: ચાલુ નાણાકીય વર્ષ (નાણાકીય વર્ષ 2026) માં સરકારની મહેસૂલ વસૂલાત અપેક્ષા કરતા ધીમી રહી છે. નવેમ્બર સુધીમાં લક્ષ્યના માત્ર 56% પ્રાપ્ત થયા છે. રાજકોષીય ખાધને નિયંત્રિત કરવા માટે સરકારને વધારાની આવકની સખત જરૂર છે.
હાલમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં બ્રેન્ટ ક્રૂડ તેલ પ્રતિ બેરલ $61 ની આસપાસ ફરે છે. આનાથી ભારતીય તેલ કંપનીઓનું માર્જિન પ્રતિ લિટર ₹10.60 ની આસપાસ પહોંચી ગયું છે, જે ઐતિહાસિક સરેરાશ (₹3.50) કરતા ઘણું વધારે છે. સરકાર આ વધેલા નફાનો એક ભાગ કરના રૂપમાં મેળવવા માંગે છે.
સરકારના ખજાનાને કેટલું મળશે? JM ફાઇનાન્શિયલના ડેટા અનુસાર, ઇંધણ પર કર વધારવાથી સરકાર માટે આવકનો સૌથી સરળ સ્ત્રોત છે. ગણિત નીચે મુજબ છે:
Trending News
₹1 વધારો = ₹17,000 કરોડ: પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર માત્ર ₹1 ડ્યુટી વધારવાથી વાર્ષિક આવકમાં ₹17,000 કરોડનો વધારો થાય છે.
કુલ અંદાજિત લાભ: જો સરકાર ડ્યુટીમાં ₹3-4 વધારો કરે છે, તો વાર્ષિક ₹50,000 થી ₹70,000 કરોડની વધારાની આવક થઈ શકે છે. આ રકમ દેશના GDPના આશરે 0.15% થી 0.2% હશે.
તેલ કંપનીઓ (OMCs) પર શું અસર પડશે? ડ્યુટીમાં ફેરફાર HPCL, BPCL અને IOCL જેવી કંપનીઓની નફાકારકતા (EBITDA) પર સીધી અસર કરે છે. રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે માર્કેટિંગ માર્જિનમાં 1 રૂપિયાનો ફેરફાર પણ આ કંપનીઓની આવકમાં 12% થી 17% ઘટાડો લાવી શકે છે. HPCL સૌથી વધુ પ્રભાવિત થવાની શક્યતા છે.
સામાન્ય માણસ માટે આનો શું અર્થ છે? જો સરકાર એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં વધારો કરે છે, તો કંપનીઓ તેનો બોજ ગ્રાહકો પર નાખી શકે છે, જેના કારણે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે. જોકે, સરકારનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ્ય આગામી નાણાકીય વર્ષ (નાણાકીય વર્ષ 2027) માટે રાજકોષીય ખાધના લક્ષ્યને 4-4.2% સુધી ઘટાડવાનો છે, જેના માટે કડક રાજકોષીય નિર્ણયો લેવાની અપેક્ષા છે.