November 21, 2024
હરિદ્વારમાં ગંગા નહેર બંધ થયા બાદ હર કી પાઈડી અને વીઆઈપી ઘાટ પર વહેતી ગંગાનો પ્રવાહ સુકાઈ ગયો છે. જેના કારણે ત્યાંનો નજારો સાવ અલગ જ બની ગયો છે. ગંગાની તળેટીની દૃશ્યતાના કારણે વીઆઈપી ઘાટ નજીક ગંગાની અંદર રેલવે ટ્રેક જેવા લોખંડના પાટા દેખાય છે, જે લોકો માટે કુતૂહલનો વિષય બન્યો છે. લોકો જાણવા માગે છે કે ગંગાની નીચે ઘણા રેલવે ટ્રેક નાખવામાં આવ્યા હતા.. શું અહીં ટ્રેનો પણ દોડતી હતી? જુઓ વિશેષ અહેવાલ
વાસ્તવમાં, હરિદ્વારમાં હર કી પૈડી પાસે ગંગાના પાણીના અભાવને કારણે, આખો ઘાટ સુકાઈ ગયો છે અને તળેટી પણ દેખાઈ રહી છે. હવે અહીં રેલ્વે ટ્રેક જેવા પાટા દેખાય છે. હરિદ્વાર રેલવે સ્ટેશનથી લગભગ 3 કિલોમીટર દૂર આવેલા આ ટ્રેક લોકોના મનમાં ઉત્સુકતા પેદા કરી રહ્યા છે. સોશિયલ મીડિયા પર આ રેલવે ટ્રેકના વીડિયો અને ફોટો શેર કરીને વિવિધ દાવા કરવામાં આવી રહ્યા છે. કેટલાક લોકો એવું કહી રહ્યા છે કે આ જગ્યાએ પહેલા નાની ટ્રેનો દોડતી હતી જ્યારે અન્ય લોકો તેને પાણી પર ચાલતી નાની ટ્રેનોની પ્રક્રિયા ગણાવે છે.
હરિદ્વારના જૂના નિષ્ણાત આદેશ ત્યાગી જણાવે છે કે 1850 ની આસપાસ ગંગા નહેરના નિર્માણ દરમિયાન આ પાટા પર ચાલતી હાથગાડીઓનો ઉપયોગ બાંધકામ સામગ્રી વહન કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. ભીમગૌડા બેરેજથી ડેમ કોઠી સુધી બંધ અને પાળાનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, અંગ્રેજ અધિકારીઓએ આ વાહનોનો ઉપયોગ નિરીક્ષણ માટે કર્યો.
ઈતિહાસ નિષ્ણાત પ્રોફેસર ડૉ. સંજય મહેશ્વરી જણાવે છે કે ગંગા કેનાલ લોર્ડ ડેલહાઉસીનો એક મોટો પ્રોજેક્ટ હતો. એન્જિનિયર કોટલેની દેખરેખ હેઠળ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આવા ઘણા મોટા બાંધકામો બ્રિટિશ કાળ દરમિયાન કરવામાં આવ્યા હતા, જેની આધુનિક ભારતમાં મહત્વની ભૂમિકા છે. ઈતિહાસકારો દાવો કરે છે કે ભારતની પ્રથમ રેલ્વે લાઈન રૂરકી કોલીરી પાસે નાખવામાં આવી હતી. જો કે, તે પ્રથમ રેલ્વે લાઇન તરીકે ઓળખી શકાયું નથી.
Trending News
તમને જણાવી દઈએ કે દર વર્ષે યુપી સિંચાઈ વિભાગ દ્વારા ગંગા કેનાલને જાળવણી માટે બંધ કરવામાં આવે છે. આ હરિદ્વારનો નજારો સંપૂર્ણપણે બદલી નાખે છે. ગંગાનું પાણી સુકાઈ જવાને કારણે ગંગાના તળિયે દેખાતા આ ટ્રેકને બ્રિટિશ યુગની ટેક્નોલોજીનું ઉદાહરણ પણ કહી શકાય.