July 30, 2026
સરકારે સંસદમાં સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ, અથવા E20, ઓછા ભાવે વેચવાનો તેનો કોઈ ઇરાદો નથી. લોકસભામાં એક પ્રશ્નના જવાબમાં, પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ રાજ્યમંત્રી સુરેશ ગોપીએ જણાવ્યું હતું કે ઇથેનોલ મિશ્રણ કાર્યક્રમ તેલ કંપનીઓના નફામાં વધારો કરવા માટે નહીં, પરંતુ દેશની ઉર્જા સુરક્ષાને મજબૂત કરવા, ક્રૂડ ઓઇલ આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડવા, ખેડૂતોને સારી કિંમત પૂરી પાડવા અને વિદેશી હૂંડિયામણ બચાવવા માટે લાગુ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ જ કારણ છે કે, ઇથેનોલ સસ્તું હોવા છતાં, પેટ્રોલના ભાવમાં કોઈ સીધો ઘટાડો થયો નથી. સરકારે કિંમત વિશે શું કહ્યું છે તે વિગતવાર સમજાવીએ.
- ઇથેનોલ ખરીદવું પણ સસ્તું નથી
સંસદમાં આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, વર્તમાન ઇથેનોલ સપ્લાય વર્ષ 2025-26 માં તેલ કંપનીઓ માટે ઇથેનોલની ખરીદી કિંમત, જેમાં GST અને પરિવહન ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, આશરે ₹71 પ્રતિ લિટર છે. આ ખર્ચ ત્રણ મુખ્ય સરકારી તેલ કંપનીઓ – IOCL, HPCL અને BPCL – માટે લગભગ સમાન છે જે ₹71.10 અને ₹71.21 પ્રતિ લિટરની વચ્ચે છે.
વિવિધ કાચા માલમાંથી ઉત્પાદિત ઇથેનોલની કિંમત પણ બદલાય છે. શેરડીના રસ અથવા ખાંડમાંથી બનેલું ઇથેનોલ સૌથી મોંઘુ છે, લગભગ ₹65.61 પ્રતિ લિટર, જ્યારે C-હેવી મોલાસીસમાંથી બનેલું ઇથેનોલ સૌથી સસ્તુ છે, લગભગ ₹57.97 પ્રતિ લિટર. મકાઈમાંથી બનેલું ઇથેનોલ સૌથી મોંઘુ છે, લગભગ ₹71.86 પ્રતિ લિટર. આ બધાને ઉમેરીએ તો સરેરાશ કિંમત લગભગ ₹66.61 પ્રતિ લિટર થાય છે.
તે સસ્તું કેમ નથી?
- પેટ્રોલના ભાવ ફક્ત ઇથેનોલ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવતા નથી.
સરકારે જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલનો છૂટક ભાવ ફક્ત ઇથેનોલની કિંમત દ્વારા નક્કી થતો નથી. તે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત, ડોલર સામે રૂપિયાનું મૂલ્ય, નૂર ખર્ચ, કર અને કંપનીઓના સંચાલન ખર્ચ જેવા ઘણા અન્ય પરિબળોને પણ ધ્યાનમાં લે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇથેનોલ ફક્ત એક ઘટક છે; એકંદર કિંમત નક્કી કરવામાં અન્ય ઘણા પરિબળો ભૂમિકા ભજવે છે.
૩. તેલ કંપનીઓને નુકસાન
સરકારના મતે, માર્ચ અને જૂન ૨૦૨૬ વચ્ચે પેટ્રોલનો સરેરાશ ડેપો ભાવ પ્રતિ લિટર ₹૮૫.૮ હતો. જોકે, છૂટક ભાવ બજાર ભાવ કરતા ઓછો રાખવામાં આવ્યો હતો. આના પરિણામે સરકારી તેલ કંપનીઓને પ્રતિ લિટર સરેરાશ ₹૧૧ અથવા ઓછી વસૂલાતનો ભોગ બનવું પડ્યું. આ ચાર મહિનાના સમયગાળામાં આ નુકસાન આશરે ₹૨૧,૩૦૦ કરોડ સુધી પહોંચ્યું. સરકાર કહે છે કે જ્યારે કંપનીઓ પહેલેથી જ આટલું નુકસાન સહન કરી રહી છે, ત્યારે E20 પેટ્રોલ પર અલગથી ડિસ્કાઉન્ટ આપવાનો કોઈ અવકાશ નથી.
Trending News
૪. કટોકટી દરમિયાન વાસ્તવિક લાભો જાહેર થયા
સરકારે સંસદમાં ઇથેનોલ મિશ્રણના સૌથી મોટા ફાયદાઓની ગણતરી કરતી વખતે કહ્યું કે આ પશ્ચિમ એશિયા કટોકટી દરમિયાન સ્પષ્ટપણે સ્પષ્ટ હતું. આ કટોકટી ૨૮ ફેબ્રુઆરી, ૨૦૨૬ ના રોજ શરૂ થઈ હતી અને હજુ પણ ચાલુ છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ટેમ્પરિંગ સ્ટ્રેટ બંધ થવાથી પુરવઠા અને કિંમતો બંને માટે કટોકટી ઊભી થઈ. આ સમયગાળા દરમિયાન, વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં 70 થી 80 ટકાનો વધારો થયો હતો, પરંતુ ભારતમાં પેટ્રોલના ભાવમાં માત્ર 7 થી 8 ટકાનો વધારો થયો હતો.
સરકારનું કહેવું છે કે જ્યારે ભારતીય ક્રૂડ બાસ્કેટનો ભાવ પ્રતિ બેરલ આશરે $135 સુધી પહોંચ્યો હતો, ત્યારે બજાર ભાવોના આધારે પેટ્રોલ પ્રતિ લિટર ₹125 ની આસપાસ વધી શક્યું હોત. જોકે, દિલ્હીમાં ભારતીય ગ્રાહકોને પ્રતિ લિટર માત્ર ₹94.77 ના ભાવે પેટ્રોલ મળતું રહ્યું કારણ કે તેલ કંપનીઓ પ્રતિ લિટર આશરે ₹70 ના ભાવે ઇથેનોલ ખરીદી શકતી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે ઇથેનોલને કારણે, આયાતી પેટ્રોલનો એક ભાગ સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત ઇથેનોલથી બદલવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધઘટ અને ડોલર-રૂપિયાના વધઘટની અસર ઓછી થઈ.
ઇથેનોલ કા ફોકસ
- E20 અંગે સલામતીના પ્રશ્નો પણ ઉભા થયા.
પ્રશ્ન એ પણ પૂછવામાં આવ્યો હતો કે શું ઇથેનોલ મિશ્રણ વાહનો પર કોઈ પ્રતિકૂળ અસર કરી રહ્યું છે. જવાબમાં, સરકારે જણાવ્યું હતું કે E20 કાર્યક્રમ NITI આયોગ, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો, તેલ કંપનીઓ અને ARAI, SIAM અને ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ જેવી એજન્સીઓના સહયોગથી તબક્કાવાર રીતે લાગુ કરવામાં આવ્યો છે. ભારતમાં દરરોજ લગભગ ૮ કરોડ વાહનો પેટ્રોલ પંપ પર આવે છે, જેમાંથી આશરે ૮૦% પેટ્રોલ વાહનો છે. સરકારના મતે, ૨૦ કરોડથી વધુ ટુ-વ્હીલર અને ૩ કરોડથી વધુ પેટ્રોલ કાર લાંબા સમયથી E20 પર ચાલી રહી છે, અને એન્જિન ફેલિયર કે વાહન ફેલિયરની કોઈ પુષ્ટિ થયેલી ફરિયાદ મળી નથી. કંપનીઓએ E20 નો ઉપયોગ કરતા વાહનો પર વોરંટી આપવાનું પણ ચાલુ રાખ્યું છે. એકંદરે, સરકારનું વલણ એ છે કે ઇથેનોલ મિશ્રણને સસ્તા પેટ્રોલ માટેની યોજના તરીકે નહીં, પરંતુ ઉર્જા સુરક્ષા, ભાવ સ્થિરતા અને ખેડૂતોને ટેકો આપવા માટે લાંબા ગાળાના રોકાણ તરીકે જોવું જોઈએ.